MODELO DE PROVA DA ANAC

Simulado de navegação

01- A observação meteorológica confeccionada na estação meteorológica de superfície denomina-se:

A) superior B)de altitude C) de superfície D) industrial

02- Os dois instantes do ano em que o sol incide exatamente sobre a linha do equador denomina-se:

A) solstício B) eclíptica C) equinócio D) latitude

03- A absorção de energia mais penetrante e perigosa a vida, tem inicio na camada da:

A) exosfera B) ionosfera C) tropopausa D) estratosfera

04- A principal característica da tropopausa:

A) constante térmica B) gradiente térmico positivo C) difusão da luz D) absorção da energia solar

05- Em meteorologia o transporte de calor no sentido vertical, através das correntes ascendentes e descendentes denomina-se:

A) condução B) convecção C) advecção D) radiação

06- O zero absoluto corresponde a:

A) –273 ºC B) –273K C)-273ºF D)0K

07- A convecção é máxima:

A) no verão sobre o mar B) no verão sobre a terra C) nas florestas D) no inverno sobre os oceanos

08- o QFE de um aeródromo situado a 900 pés de altitude é de 992 Hpa, nessa condições sabe-se que o QNH é de:

A) 1022 Hpa B) 900Hpa C) 962Hpa D)1013Hpa

09- Com a elevação do aeródromo de 2100 pés e o QNH de 1018 Hpa sabe-se que o QFE é de:

A) 1013 Hpa B) 948 Hpa C) 2100 pés D) 1092 Hpa

10- A condição de temperatura ISA –15 corresponde, para o FL 075 a:

A) 0ºC B) –14ºC C)-15ºC D)-30ºC

11- A distancia vertical que separa uma aeronave do nível padrão do mar, denomina-se:

A) nível B) altitude C) altura D) altitude pressão

12- Considerando a pressão ao nível do mar de 1019.2Hpa a que distancia vertical desse nível será encontrado o nível padrão:

A) 120 pés abaixo B) 180 pés a baixo C) 120 m a baixo D) 180 pés a cima

13- Uma aeronave sobrevoa Brasília no FL 060 a elevação 2310 pés e o QNH no momento do sobrevôo é de 1008.2 Hpa. Com essa informações tem-se:

A) altitude pressão de 5850 pés B) altura de 3390 pés C) altitude indicada de 6150 pés D) QFE de 931.2 Hpa

14- uma aeronave encontra-se pousada num aeródromo no instante em que o ajuste a zero é 930 Hpa e o QNH do loca é 1007 Hpa. Com essas informações, sabe-se que altitude pressão da aeronave é de:

A) 2130 pés B) 2310 pés C) 2510 pés D) 2490 pés

15-Um vôo noturno no FL 060, sobre uma região bastante montanhosa, onde a temperatura do ar exterior é de – 5ºC, é considerado:

A) seguro B) em condições ISA C) perigoso em virtude de erro altimétrico D)normal para vôo fora de aerovia

16- Uma aeronave voando no FL 110, na vertical de um ponto onde o QNH é de 1010.2Hpa, tem uma indicação de + 03ºC no termômetro de bordo. Com base nessas informações a aeronave estará numa altitude verdadeira de:

A) 11700pés B) 10650 pés C) 11350 pés D) 10910 pés

17- Considerando: a altitude pressão de 6000 pés, temperatura de ar de 8º positivo e QNH de 1006.2 Hpa , a altitude verdadeira da aeronave, será de:

A) 6090 pés B) 5670 pés C) 5910 pés D) 6330 pés

18- Considerando a elevação do aeródromo de 2500 pés e a temperatura do ar a superfícies de 05ºC positivos, temos a altitude densidade, em pés, de:

A) 2000 B) 2100 C) 2400 D) 2500

19- Aa condensação de vapor de água na atmosfera ocorre se:

A) densidade do ar diminuir B) pressão atmosférica abaixar C) temperatura do ar aumentar D) existir núcleos de condensação

20- No metar SBST 031300Z 00000KT 2000 HZ SCT 010 BKN 200 23/18 Q1014, tem se:

A) temperatura do ar 18ºC B) ar saturado C) temperatura do ponto de orvalho de 18 ºC D) pressão da estação de 1014 Hpa